Objet : contribution à l’enquête publique relative au tramway Châtillon-Viroflay

Monsieur le Président,
Je vous prie de trouver ci-dessous mes remarques relatives à l’enquête publique concernant le tramway Châtillon-Viroflay.

1/ Un projet attendu et nécessaire
Le secteur qui sera desservi par le futur tramway est actuellement dépourvu de transports en commun performants. Il traverse plusieurs zones enclavées ou mal desservies (on pourra citer notamment Meudon-la-Forêt).
De plus, ce projet, inscrit au Contrat de plan Etat-Région, va globalement dans le sens du Plan de Déplacements Urbain d’Ile-de-France (PDU) qui vise à une réduction de l’usage de la voiture dans notre région au profit des transports en commun. Il contribuera à réduire les pollutions engendrées par le trafic automobile (air, bruit).
Enfin, le tramway est aujourd’hui un mode de transport plébiscité par les usagers : rapide, sûr, accessible aux personnes à mobilité réduite.

2/ Un projet qui doit être amélioré

Concernant les Hauts-de-Seine :
Le PDU visant une réduction de la circulation automobile, il apparaît aberrant que le parti d’aménagement pour la RD 906 dans la traversée de Châtillon et en grande partie de Clamart soit celui du maintien d’une deux fois deux voies de chaque côté du tramway.
Il me semble qu’un tracé ne retenant qu’une seule voie de circulation de part et d’autre de l’emprise du projet permettrait de réduire sensiblement le trafic automobile dans le secteur. Le choix du maintien d’une deux fois deux voies implique également une réorganisation de l’espace public au détriment de la circulation piétonne (taille des trottoirs avenue de Verdun, traversées rendues plus dangereuses car plus longues), de nombreux abattages d’arbres et la suppression de contre-allées servant de dessertes aux riverains et aux commerçants.
Le tramway doit, à l’instar de celui en cours de réalisation sur les Maréchaux à Paris, permettre une requalification urbaine. Dans le cas précis de la RD 906, le projet accentue la coupure urbaine existante.
Le Conseil Général des Hauts-de-Seine a mené des études de trafic qui démontrent que le passage à une fois une voie est tout à fait possible sur une partie du tracé dans Clamart. Il est donc étonnant que cette solution n’ait pas été retenue pour l’ensemble du tracé.
Le dossier d’enquête expose d’une part que 9% des usagers du tram devraient être des personnes qui auparavant utilisait leur voiture et que d’autre part le trafic sur la RD 906 a diminué de 11% depuis 1998. Il faut donc que le projet de tramway soit l’occasion d’accentuer cette diminution de trafic.
Par ailleurs, le dossier d’enquête publique n’apporte pas de réponses quant aux possibilités d’augmentation de la capacité future du tramway. En quelques mois, le tramway T2 (La Défense-Issy) a connu un succès immense qui a conduit au doublement de sa capacité. On peut dès lors se poser la question car les secteurs traversés seront sans aucun doute soumis dans les prochaines années à une densification. Il convient donc d’anticiper la probable montée en charge rapide du tramway qui ne saurait être bloquée par des choix irréversibles.
Enfin, le choix du positionnement du terminus à Châtillon ne doit pas non plus obérer un futur raccordement au tramway des Maréchaux.
Concernant les Yvelines :
Le projet prévoit le déclassement de 3 hectares de forêt dans la traversée de la forêt de Meudon (entre les deux branches du CD 53). Le dossier d’enquête ne précise pas comment sera organisé le défrichage nécessaire et n’évoque pas la discontinuité biologique créée par cette nouvelle infrastructure. Il me semble nécessaire que les maîtres d’ouvrage puissent présenter des solutions permettant une préservation maximale de la biodiversité, conformément à la charte régionale de la biodiversité et des milieux naturels.

J’exprime donc un avis favorable au projet de tramway Châtillon-Viroflay en émettant cependant de fortes réserves sur le parti d’aménagement retenu sur la RD 906.

Je vous prie de croire, Monsieur le Président, à l’assurance de ma considération distinguée.

Catherine CANDELIER
Conseillère Régionale d’Ile-de-France
Conseillère Municipale de Sèvres


Monsieur le Président de la Commission d’Enquête
Publique relative au tramway Châtillon-Viroflay
Sous Préfecture d’Antony
Bureau de l’Urbanisme
99, avenue du Général de Gaulle
92161 ANTONY

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